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汽車傳感器的技術水平

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汽車傳感器的技術水平

發布日期:2018-08-07 16:59 來源:http://qqhryyjxh.com 點擊:

沒有傳感器技術就沒有現代汽車,已成為汽車業內的共識。面對微型化、智能化、非接觸測量和MEAS傳感技術,逐步取代傳統的機械式、應變片式、滑動電位器等傳感技術的大趨勢,國際汽車零部件巨頭一直都在加大研發投入和產品布局。

亚慱体育APP登录汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統的信息源,是汽車電子控制系統的關鍵部件,也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。近幾年,我國傳感器行業發展速度較快,傳感器產業進一步向著生產規模化、專業化和自動化方發展,并隨著新型敏感材料的加速開發和各種新技術的綜合運用,呈現出良好的發展態勢。

然而,和國外傳感器產業相比,中國汽車傳感器尚未形成獨立的產業。自20世紀80年代以來,中國汽車行業引進國外的先進技術及與之相配套的傳感器生產技術,基本滿足了國內小批量、低水平車型的配套需求。中國汽車行業自行配套的傳感器只是一些低檔的產品。車用傳感器對整車廠而言,是二級配套產品,必須以系統形式進入整車廠配套。當中國發動機電子控制系統由國外進口時,其相應配套的傳感器也同時進口到中國。

目前,中國汽車傳感器產業整體水平較低,多種傳感器尤其是高水平汽車傳感器仍舊依賴進口。國內汽車傳感器產業發展緩慢,傳感器市場被西門子、博世、霍尼韋爾等國際零部件巨頭占據大半江山。

中國傳感器企業生產技術和生產規模目前并未達到汽車產業高新技術的要求,每年要進口50萬套以上的高性能汽車傳感器。中國的汽車傳感器產品與國外同類產品相比,水平相差10多年。比如,中國企業生產的曲軸位置、車速傳感器有不少采用電磁式或霍爾式傳感方式,存在著準確度低、分解能力差、信號精度不高、抗干擾性弱等問題,而國外同類產品早已采用光電式,有效避免了上述弊端。

另外,汽車傳感器微型化、多功能化、集成化和智能化的發展趨勢對采用新工藝和開發新材料提出了更高要求。磁敏、氣敏、力敏、熱敏、光電、激光等多種傳感器應運而生,傳感器的材料也從金屬發展成為半導體、陶瓷、光學纖維等材料。在這些方面,中國企業與外資企業的差距巨大。

目前,汽車技術升級換代,國內外企業都將車用傳感器技術列為重點發展的高技術,汽車傳感器在安全、節能、環保以及智能化方面將取得重大突破。而各大傳感器廠商在性能上的比拼,將提升汽車傳感器的技術含量,降低生產成本,并推動新的技術革命,促進汽車傳感器工業的發展。


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